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Airbus A320 |
Airbus A320
| » Hersteller: | Airbus | | » Kategorie: | Kurz- und Mittelstreckenflugzeug | | » Passagiere: | 150 - 180 | | » Crew: | 2 | | » Erstflug: | 22. Februar 1987 |
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| » Länge: | 37.57 m | | » Spannweite: | 34.10 m | | » Höhe: | 11.76 m | | » Rumpf: | 3.96 m | | » Flügelfläche: | 122.60 m² | | » Startgewicht: | 77 t | | » Reisegeschwindigkeit: | 840 km/h | | » Reisehöhe: | 12130 m | | » Reichweite: | 4800 km | | » Kerosinverbrauch: | 2700 L/h | | » Notausgänge: | 4 | » Triebwerke:
2 CFMI CFM56-5A3 mit je 118 kN
oder
2 IAE V2527-A5 mit je 118 kN |
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Airbus A320 Fotos
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Der Airbus A320 ist das erste Modell der A320-Familie von Airbus. Er revolutionierte die Flugzeugindustrie. Mit Betriebskosten, die 50% unten denen der Boeing 727 liegen und einer 20%igen Kapazitätssteigerung zur dahmaligen Boeing 737-300 bot Airbus der Airlineindustrie eine echte Alternative an.
Der Erfolg der A320 begann schon lange vor dem Erstflug. Am Tag des Rollouts lagen schon über 250 Bestellungen vor. British Airways und Air France waren die Erstkunden des A320, doch auch die Lufthansa forcierte die Entwicklung des A320-Programmes.
Am 18. April 1988 wurde die erste A320 in den Liniendienst gestellt.
Es gab auf der A320 einige technische Neuerungen, wie zum Beispiel das Fly-by-Wire System, was eine Steuerung ohne direkte mechanische Verbindungen ermöglicht. Zusätzlich wurde das bis dato gewohnte Steuerhorn durch einen Sidestick ersetzt. Revolutionär war auch die Entscheidung von Airbus die Maschine "über" den Menschen zu stellen, d.h. Eingaben der Flugsteuerungscomputer haben eine höhere Priorität als die Eingaben der Piloten am Sidestick. Was zunächst nach einem technischem Wagnis klingt, erwies sich später als großer Schritt hin zu weniger Abstürzen. Statistisch gesehen macht die Technik ein Vielfaches weniger Fehler als der Mensch.
Ein weiterer großer Vorteil der A320-Familie ist die Familien-Kommunalität, d.h. viele Bauteile sind bei den verschiedenen Flugzeugtypen identisch und lassen sich gleich bedienen. Das spart sowohl in der Technik als auch in der Ausbildung Kosten. Es ermöglicht, dass nur ein Typerating für alle Flugzeuge der A320 Familie nötig ist.
© 2011 Ben Adam
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